Некоторые вопросы системы технического обслуживания и ремонта кораблей ВМФГлавная ПУБЛИКАЦИИ Г. Н Муру Ю. И. Витенбергский Некоторые вопросы системы технического обслуживания и ремонта кораблей ВМФв порядке обсуждения                                                                          Г. Н Муру            Ю. И. Витенбергский опубликована в журнале. Сервис в переводе с английского обслуживание, таким образом,  сервисное обслуживание это обслуживающее обслуживание. Одни специалисты считают, что сервисное обслуживание это только техническое обслуживание, независимо от того, кто его выполняет личный состав экипаж или предприятие промышленности. Другие воспринимают его как все виды технического обслуживания и ремонта. В различных источниках, в том числе в нормативных документах, включая. Государственный строй России middot Конституция России middot Поправки middot Президент России. Федеративное устройство. Устройство и оборудование парков. Поэтому порядок использования и обслуживания машин определяется командирами, исходя из. Машины ремонта и технического обслуживания стартовых комплексов. Средства и технические устройства, предназначенные для. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ. Запрещается. Техническое обслуживание инженерной техники. Смазать опорную плиту седельного устройства. Техническое обслуживание ТО4000 1 Вымыть автомобиль. Закрепить передние и задние опоры. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Инструкция По Переключениям В Электроустановках Украина тут. Монтаж и эксплуатация внутренних сантехнических устройств,. Первое наиболее четкое определение дано  в приказе МО РФ 2. Из него следует, что сервисное обслуживание это часть технического обслуживания и ремонта ТО и Р, выполняемые по ГОЗ предприятиями промышленности. Изменением. Согласно ГОСТу сервисное обслуживание выполняется специалистами сервисной организации самостоятельно или с участием личного состава, в состав  сервисного обслуживания могут входить         1    все виды технического обслуживания и ремонта 2    гарантийный и технический надзор 3    работы по бюллетеням по существу модернизационные работы 4    хранение запасных частей и материалов 5    обучение специалистов эксплуатирующей организации 6    другие виды работ и услуг, предусмотренные контрактом. В ряде случаев это экономически оправдано. Но для этих видов ТО и Р есть стандартизованные  термины техническое обслуживание ремонт предприятием изготовителем фирменное ТО, фирменный ремонт и техническое обслуживание ремонт специализированным предприятием. Целесообразно отказаться от термина Сервисное обслуживание, исключить его из ГОСТ РВ 0. Обслуживание сервисным предприятием. Целесообразно от них отказаться. Для обозначения материальной части кораблей в нормативных документах и в технической документации применяется целый ряд терминов        боевые и технические средства        вооружение и военная техника        системы и оборудование        составные части корабля и комплектующие изделия. Первое наиболее четкое определение дано в приказе МО РФ 2012 г. Как объекты технического обслуживания и ремонта, рулевое устройство, любое. Организация технического обслуживания ВВСТ в воинских частях, предусмотренная Приказом МО РБ от 9. Основное назначение специальности техническое обслуживание аппаратуры и устройств, табельных контрольноизмерительных приборов,. Скачать бесплатно инструкции, обслуживание, ремонт, характеристики, устройство, грузовых автомобилей. Комплект 25 плакатов Устройство Урал4320, 43202, 4420, 44202. Издательство Министерство обороны СССР. Например, рулевое устройство по стандартной классификации видов изделий ГОСТ 2. Смонтированное на корабле, рулевое устройство становится встроенной в корабль его составной частью, но как объект управления может рассматриваться и как система. D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2.png' alt='Устройство И Обслуживание Мо' title='Устройство И Обслуживание Мо' />Как объекты технического обслуживания и ремонта, рулевое устройство, любое другое устройство, корпус корабля, энергетические установки, системы и комплексы вооружения представляется целесообразным именовать, как это и предусмотрено в ряде стандартов составными частями корабля, а входящие в них изделия комплектующими изделиями. Система технического обслуживания и ремонта. Основные положения. Некоторые аспекты разрабатываемой системы технического обслуживания и ремонта кораблей хотелось бы обсудить на страницах Морского вестника. Для кораблей ВМФ эта тенденция представляется приемлемой и экономически оправданной. Более качественное техническое обслуживание, особенно систематический мониторинг технического состояния, должны привести к сокращению объемов ремонта кораблей и увеличению межремонтных периодов. В полной мере это можно отнести только к кораблям, спроектированным под эту систему ТО и Р. Оптимальным представляется такой проект корабля, у которого совпадали бы межремонтные сроки корабля и сроки службы образцов вооружения по моральному износу. Заводской ремонт изделий радиоэлектроники можно было бы вообще исключить из жизненного цикла этих изделий, так как эти изделия устаревают раньше, чем истекает межремонтный срок корабля, поддержание и восстановление качества изделий радиоэлектроники можно обеспечить техническим обслуживанием и текущим ремонтом по эксплуатационной документации. Для кораблей, находящихся в эксплуатации с истекшими межремонтными сроками и изношенной материальной частью, усиленное техническое обслуживание не решает проблемы. Фирма поставщик создает свои или обеспечивает и аттестует дилерские сервисные центры, которые выполняют в полном объеме ТО и Р изделий фирмы. Продолжительное существование сервисных центров подтверждает их экономическую эффективность. Но необходимо учитывать, что, как правило, сервисные центры обслуживают изделия крупносерийного и массового производства с использованием специального оборудования и оснастки. Судостроительному предприятию создать сеть сервисных центров на флотах по крайней мере затруднительно, требуются большие материальные затраты, которые при практически единичной постройке кораблей не окупаются. Эти соображения вполне применимы и к предприятиям изготовителям комплектующих изделий. Впрочем, в создании сервисных центров нет необходимости. На всех флотах еще сохранились судоремонтные заводы, способные в полной мере выполнять ТО и Р кораблей. В отличие от судостроительных предприятий и предприятий изготовителей комплектующих изделий судоремонтные предприятия располагают широко универсальным производством, способным быстро перестраиваться под меняющуюся номенклатуру изделий с минимальными затратами на подготовку производства. Предприятия, которые должны выполнять сервисное обслуживание, не в полной мере обеспечены ЭД. ЭД на корабль в целом отсутствует, ее разработка нормативными документами не предусмотрена. РД разработана и введена в действие в ВМФ менее, чем на 4. РД отсутствует. Структурная схема ТОТД представлена на рисунке 1. ТОТД существенно сокращает объем работ по подготовке производства к ремонту кораблей. В настоящее время, в связи с ликвидацией ГУСРЗ ВМФ и всех СРЗ ВМФ, существенно расширилась номенклатура ремонтируемых кораблей на каждом предприятии промышленности. В этих условиях обеспечить в полной мере подготовку производства, методами, существовавшими в Минсудпроме СССР, стало затруднительно. По видимому, ТОТД остается безальтернативным вариантом. В данной статье затронуты только отдельные проблемы системы технического обслуживания и ремонта кораблей. Их конструктивное обсуждение на страницах Морского вестника позволит создать действенную систему технического обслуживания и ремонта кораблей. О терминологии в среде технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники ВМФ Морской вестник. Корабли и суда ВМФ. Порядок выполнения работ по сервисному обслуживанию в процессе эксплуатации. Положение 3. Положение о разработке, составлении и оформлении Типовой ведомости сервисного обслуживания корабля судна 4. Эксплуатация и ремонт изделий военной техники. Термины и определения.